Certificado Cadastur - Ministério do Turismo do Brasil - 26.064298.80.0001-2

Pneus tubeless ou convencionais, eis a questão!

  • 09/08/2014

Muita gente já ouviu falar de pneus tubeless (sem câmara) para bikes. Alguns se interessam, outros pensam que é bobagem. Então, qual seria a grande vantagem de se usar pneus sem câmara numa mountain bike?


Muita gente já ouviu falar de pneus tubeless (sem câmara) para bikes. Alguns se interessam, outros pensam que é bobagem. Então, qual seria a grande vantagem de se usar pneus sem câmara numa mountain bike? 

Primeiro vamos analisar o pneu com câmara. Essa configuração impossibilita o uso de pressões muito baixas nos pneus (abaixo de 35 psi), pois isso poderia causar a saída da câmara de ar entre o pneu e o aro, provocando o snake bite (situação em que a câmara de ar mordida pelo aro ou raios, causando furos duplos semelhante a uma picada de cobra). 

Você poderá usar pressões bem baixas. Isso traz vantagens imediatas: A tração vai aumentar, pela maior área de contacto entre o pneu e o solo. Em areia, isso é crucial, para que o pneu não afunde e sim flutue sobre a areia. Além disso, um pneu com baixa pressão aumenta a absorção de impactos - de fato, trabalha como um amortecedor - tornando a pedalada mais confortável. 

Outras vantagens de se utilizar pneus sem câmara de ar: 

-Diminuição substancial de problemas com furos; 
-Devido a ausência de câmara de ar, a possibilidade de se ter um snake bite é zero; 
-Diminuição do peso do conjunto roda/pneu. 

Muitas bicicletas de mountain bike já vem equipadas de série com rodas específicas para uso com pneus tubeless. Nesta caso, basta utilizar um bom pneu tubeless ou tubeless ready e colocar o líquido selante no lugar da câmara de ar. Existem várias opções no mercado, sendo a mais conhecida a da marca Stan?s NoTubes, a inventora do sistema. Outras marcas como Continental (Conti Seal) e Caffelatex também disponibilizam líquidos selantes de qualidade. 

No caso de se possuir rodas convencionais (não tubeless), torna-se necessário adquirir um kit de conversão, composto por duas vedantes fitas para os aros, duas válvulas de ar e o próprio liquido anti-furo. Embora a conversão seja possível utilizando pneus convencionais com armação em kevlar, é recomendada a utilização de pneus tubeless ou tubeless ready. Pneus convencionais com armação de arame não são compatíveis. 

Para maior eficácia do sistema, recomenda-se a troca ou reposição do líquido selante a cada dois ou três meses. 

Fonte: MTB Brasília

Compartilhe

Curta nossa Fan Page

Veja também

Bikers Rio Pardo | Artigo | Estudo: pedalar mantém o sistema imunológico jovem

Estudo: pedalar mantém o sistema imunoló...

Quem pedala mantém o sistema imunológico mais jovem, de acordo com um estudo publicado pel... veja +

Bikers Rio Pardo | Artigo | Como ganhar velocidade no MTB com três passeios diferentes

Como ganhar velocidade no MTB com três p...

Assim como a maioria dos ciclistas, você possivelmente pedala na semana o máximo que conse... veja +

Bikers Rio Pardo | Artigo | Pedalar ajuda a manter seu sistema imunológico jovem, diz estudo

Pedalar ajuda a manter seu sistema imuno...

Esporte também pode reduzir risco de câncer, problemas de coração e garante melhoras a qua... veja +

Bikers Rio Pardo | Artigo | Andar de bicicleta pode travar os efeitos do envelhecimento

Andar de bicicleta pode travar os efeito...

Andar regularmente de bicicleta pode reduzir os efeitos do envelhecimento e ajudar a rejuv... veja +

ACESSE O SITE

Ainda não possui conta? Clique aqui para se cadastrar!

Esconder

Recuperar senha?

Perdeu a senha? Informe o seu e-mail. Você receberá um link para recuperar a senha.

Mensagem de erro!



Voltar para login

Fechar

Próximo Evento: CICLO AVENTURA - NOVA RESENDE-MG - 06/05/2018

Bikers Rio Pardo | CICLO AVENTURA - NOVA RESENDE-MG